Not known Factual Statements About bahagian enjin kereta

Not known Factual Statements About bahagian enjin kereta

Blog Article

memang jadi kebiasaan pengguna tidak menukar kondenser walaupun kompressor telah ditukar beberapa kalia.Harus diingat kotoran lebih senang melekat dalam kondenser berbanding kompressor.Pastikan kondenser ditukar dan hose telah dicuci rapi.

baru arini servis ekon kali kedua sejak beli(refil fuel+ tambah minyak kompresor+cuci cooling koil+labour = rm200)

Pam air adalah jantung sistem penyejukan kereta. Ia bertanggungjawab untuk mengedarkan air ke seluruh litar. Dalam kebanyakan kes, pam boleh rosak dan kehilangan bahan pendingin, jadi adalah dinasihatkan untuk memeriksa bahawa ia tidak mengalami kebocoran.

Sistem pembakaran yang tidak berfungsi dengan baik boleh menyebabkan enjin mengeluarkan asap hitam, yang menunjukkan pembakaran bahan api yang tidak sempurna. Ini boleh disebabkan oleh penapis udara yang tersumbat, injektor bahan api yang rosak, atau campuran bahan api yang terlalu kaya.

Mengikut dari apa yang saudara sebutkan ,bermakna blower saudara tidak mempunyai masalah,yang jadi masalah hanyalah suhu sejuk dalam kereta,jika demikian bermakna sensor suhu yang berada dalam cooling coil telah rosak,dapatkan sensor baru dan tukarkan,seperkara lagi jika saudara ingin melakukan Do-it-yourself cooling copil dan blower terdapat dibawah dashboard sebelah penumpang depan.

1) adakah usual bg product kancil sy mmpunyai meter jarum di tgh sebegitu @ jarum temperature spptnya berada pada C kerana ia kadang naik kdg trun tp sikit je n mainly kt tgh je?

Berkenaan dengan radiator, ia juga mungkin tersumbat di bahagian dalam, disebabkan oleh penyejuk dalam keadaan buruk (ia perlu ditukar setiap dua tahun) atau kekotoran yang mungkin berada di dalam cerita penuh... litar.

Asap hitam menunjukkan bahawa terdapat pembakaran bahan api yang tidak sempurna dalam enjin. Ini biasanya berpunca daripada campuran bahan api yang terlalu kaya, penapis udara yang kotor, atau masalah pada sistem suntikan bahan api.

Pembakaran minyak atau coolant yang tidak sempurna boleh menyebabkan kerosakan serius pada komponen dalaman enjin. Jika masalah ini tidak diatasi, ia boleh mengakibatkan kerosakan pada piston, cincin piston, dan silinder enjin, yang akhirnya memerlukan kos pembaikan yang tinggi.

Asap putih menandakan bahawa minyak enjin telah berjaya menembusi ke dalam ruang pembakaran, dan ini bukanlah perkara yang boleh diabaikan.

Jika gelang-gelang ini haus atau rosak, minyak boleh meresap ke dalam ruang pembakaran dan dibakar bersama campuran udara dan bahan api, menghasilkan asap putih yang kelihatan dari ekzos.

Gasket ini bertanggungjawab untuk menyegel antara kepala silinder dan blok enjin, memastikan aliran air penyejukan dan minyak berlaku dengan betul.

sila periksa keadaan compressor saudara mungkin telah rosak dan berhenti berpusing dan menyebabkan kipas sahaja yang berpusing dan tidak sejuk

Atas permintaan ramai pengunjung weblog ini suka aku tuliskan bagaimana cara sebenar kerja-kerja servis air-cond kereta dilakukan.Antara komponen-komponen  air cond kereta yang boleh diservis ialah:-